連軸器從動機過載時正常工作(zuo)

作者： 發(fā)布時間：2023-03-13 10:51:33點擊：921

在通常狀(zhuang)況傳感器(qi)設(shè)備時，挑選的連軸器為剛性銜接，主張運用彈性銜接，也(ye)可選用剛性銜接。扭矩傳感器在運用時，要將其設(shè)備在兩組連軸器的動力源(yuan)和負(fù)載之間，動力負(fù)(fu)載和(he)負(fù)載設(shè)(she)備有 固定牢靠防止轟(hong)動，否則將致使外表無(wu)法正常工作。

在通常狀況(kuang)傳感(gan)器設(shè)(she)備(bei)時，挑選(xuan)的連軸器為剛性(xing)銜接，主張運用彈性銜接，也可選用剛性銜接。扭矩傳感器在(zai)運用時，要將其設(shè)備在(zai)兩組連軸器的動力源和負(fù)載之間，動力負(fù)(fu)載和負(fù)載設(shè)備有 固定牢靠防止轟動(dong)，否則將致使外表無(wu)法正常工(gong)作。

連軸器(qi)在從動機過載時仍能正常(chang)工作，應(yīng)按(an)驅(qū)(qu)動機功率選(xuan)型；當(dāng)驅(qū)動機為電(dian)動機時，如有應(yīng)考慮電(dian)動(dong)機的瞬時短路力矩，依靠金屬(shu)膜片來傳遞扭矩并吸收由不對(dui)中(zhong)引起的變形，零部件之間沒有相對(dui)運動，沒有摩擦磨損(sun)，因而不需要潤滑，符合流程設(shè)備無油(you)化發(fā)展方向。

連軸器靠齒面之(zhi)間的相對滑移來補償兩軸的(de)不對中，而且潤滑條件是決(jue)定連軸(zhou)器工作好壞(huai)的關(guān)鍵。在高速運轉(zhuǎn)時顯得較為突出，如在離心力的作(zuo)用下，油的分離、泄漏等，以及潤滑油的選(xuan)擇，往往因潤滑設(shè)計用的是被連接機器的軸承潤滑油(you)，而不是承載能(neng)力適當(dāng)?shù)凝X輪潤滑油(you)。

相鄰兩螺栓孔之間的膜片段可(ke)等效為(wei)懸臂梁，并利用材料力學(xué)的方法推導(dǎo)出連桿型膜片聯(lián)軸器(qi)在單承受轉(zhuǎn)矩、離心載荷、軸向偏移(yi)以及角向偏移時膜片內(nèi)部應(yīng)力的計(ji)算公式，同時提(ti)出了一種計(ji)算膜片扭轉(zhuǎn)剛度的方法，是運用經(jīng)驗公式來分析膜片應(yīng)力和剛度的典型方(fang)法，但是不足是無法考慮螺栓孔周圍區(qū)域應(yīng)力(li)集中效應(yīng)的影響，導(dǎo)(dao)致計(ji)算應(yīng)(ying)力與實際應(yīng)力有較大(da)的差(cha)距(ju)。

在(zai)各種單工況下的應(yīng)力，將旋轉(zhuǎn)時(shi)角向偏移引起的應(yīng)力作為交變應(yīng)力幅，應(yīng)用靜力學(xué)分析分別(bie)求得平均應(yīng)力和交變應(yīng)力幅，然后基于此結(jié)果(guo)進行疲勞分析。在(zai)單承受(shou)某一種載荷時的應(yīng)(ying)力分布情況，而對于實際承受復(fù)雜載荷時的動靜復(fù)合應(yīng)力較少(shao)。